Piers Henderson
0 
3785
490
Nadat je hebt bedacht hoe je de goedkoopste mogelijke vlucht kunt krijgen voor je volgende vakantie (misschien zelfs in de eerste klas), moet je uiteindelijk fysiek in het vliegtuig stappen. Voor sommigen van ons kan dat het meest stressvolle deel van de reis zijn. Het blijkt dat er goede, slechte en zelfs slechtere manieren zijn om aan boord van een commercieel vliegtuig te stappen. Er is veel onderzoek naar dit studiegebied gedaan, inclusief van alle grote luchtvaartmaatschappijen. Een natuurkundige kwam zelfs met de meest theoretisch efficiënte manier om iedereen aan boord te krijgen.
Buiten het rijk van de theorie, echter, behoort de winnende methode tot Southwest Airlines. Ze wijzen geen vlekken toe en laten niemand op de stoel van hun keuze zitten. Interessant genoeg leidde deze methode tot lagere klanttevredenheidsscores vanwege de stress bij het kiezen van zijn of haar locatie. Het is ook niet de beste methode voor groepen als ze te laat aankomen.
Ooit gehoord van de "outside-in" -methode? Dit wordt in de bovenstaande video gedemonstreerd en omvat eerst het plaatsen van de etappepassagiers. Gezinsleden die naast elkaar zitplaatsen hebben, kunnen niet tegelijkertijd aan boord gaan.
De grootste afhaalmogelijkheid van deze bevindingen is dat vrijwel elke methode die wordt gebruikt om aan boord van een vliegtuig te gaan, beter is dan de standaardroutine (instappen per rij), waardoor passagiers proberen toegang te krijgen tot stoelen die af en toe worden geblokkeerd door iemand die al zit en ruzie maakt voor overheadruimte in hetzelfde kastje.
De manier waarop we aan boord van een vliegtuig stappen, heeft geen enkele zin Vox
Aanbevolen foto credit: Angelo DeSantis via flickr.com